Vito 638/2 V- class 220 CDI

220 CDI 90 kW
Najeto 358 000 km.
Dovoz Itálie
STK do 10.2027
Ideální parťák na cesty,expedice a zároveň pro cestování v pohodlí s rodinou. Na autě se dělala šílená spousta věcí až mám dojem že tam není skoro nic původního. Od počátku vedu faktury a záznamy ke všem opravám. Dostával i víc než by kdokoliv pochopil. Měl jsem ho, jako dlouhodobý projekt na cestování, ale vzhledem ke své situaci jsem se přecenil. Nejaktuálnější servis je nová, starší, ale plně funkční automatická převodovka po kontrole v servisu kde se převodovkami zabývají a kompletní dekarbonizaci sání a pal.soustavy. Na autě se měnili také postupně skoro všechny snímače, těsnění, EGR, hadičky, DRV, řemen , kladky, hadice, výfuk apod. Mám pocit, že jsem z něho dělal nové staré auto. K autu přidám druhou automatickou převodovku jejíž díly jsou již dnes pod tímto kódem velmi těžko sehnatelné a stojí astronomické částky, spoustu dílů interiéru a elektroniky včetně diagnostiky Mercedes v ceně 7 tis.. Servis, který jsem na něm dělal za poslední rok převršil v létě 130 000 a pak jsem to přestal počítat. Lak a exteriér není ideální, ale karoserie je bez koroze, takže super základ který je snad nesehnatelný.Tady je to pevný kus bez koroze, což je dnes rarita. Prahy pevné, podlaha bez prorezlých míst,podběhy a nosníky v pořádku.Nic shnilého, nic prorostlého, nic maskovaného.Tohle je důvod, proč má auto hodnotu – většina 638 je dnes shnilá, tohle ne. Původně měl jít i do laku. Má jeden aktuální problém a to je hrubý volnoběh. Jakmile se jede, jede hladce , klidně, nádherně. Auto je aktuálně po výměně oleje a všech filtrů. Je potřeba najít důvod proč ten volnoběh auto tak brzdí. Může to být i absolutní banalita, dokonce poslední zpráva je, že to dělá přidřený klimakompresor. Nemám už sílu to dál řešit a proto prodávám, takže kdo koupí má vyřešeno spoustu věcí stáří/nové auto a super základ to dotánout.