Peugeot 306 gti-6
- [9.10. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat






























Peugeot 306 gti 6
Peugeot 306 GTi-6 je dnes už legendárny hothatch z 90. rokov, ktorý je považovaný za jedno z najlepšie ovládateľných prednokolkých áut všetkých čias. Jeho hlavnou zbraňou bola revolučná 6-stupňová manuálna prevodovka (odtiaľ názov GTi-6), čo bolo v tom čase v triede kompaktných vozidiel absolútnou raritou. Pod kapotou pracoval atmosférický dvojliter 2.0 16V (kód motora XU10J4RS) s výkonom 120 kW (163–167 koní).
Peugeot 306 gti6 ph1. Auto plne funkčne vo výbornej kondícii dovezené z PL .V PL jeden majiteľ , ktorý ho doviezol v roku 98 zo Švajciarska. Verzia ph1 z motorom RFS 120 kW bola vyrábaná iba v roko 96-97, takže ich nieje kvantum.
Karoséria je bez vyvárania, Zadné nosníky potrebujú ošetriť - povrchová korózia , inak spodok a nosné časti len povrchová korózia , nič vážne. Auto bolo striekané podľa mna celé, na kapote vidno jemne preliačiny asi od krupov . Pravý predný blatnik ma troska iný odtieň . Vcelku vyzerá auto veľmi pekne ale ak chce niekto stav 1 , tak to treba prelakovat. Teraz hodnotím stav na 2- čo sa týka karosérie. Zadný kufor je Ko - ten by sa zišiel vymeniť -viď foto.
Výbava : el.okna a el. zrkadla . Vodičove okno pri sťahovaní funguje iba úplne otvorení, pri zatváraní sa da polohovať, spolujazdcovej ok. El. zrkadla fungujú ok. Centrál na DO funguje 👍. Klima nieje funkčná, ale v roku 2022 bola plnená - takze treba skontrolovať/ doplniť …
Interier vo veľmi peknom stave, neponičeny, trošku ošuchana šoferova sedačka a mala skrutka v šoférovom tapacire 😉. Svieti kontrolka airbag- zlý kontakt alebo napinak v pase Ko podľa mna .
Motor je vo výbornej kondícii ( naj.210000 km) , žiadne kvapaliny nežerie ani sa neprehrieva. Ja som na ňom najazdil cca 1000 km za jeden deň ( 500 diaľničných ) a šlapal parádne , bez akýchkoľvek problémov. Rýchlosť cez 200 nieje problém 😉. Krásne ide za plynom 💪🏻.
Podľa mna treba vymeniť niektorý silentblok na uložení motora- pri určitých otáčkach sa prenášajú vybratie do interieru.
Nápravy a brzdy sú v dobrom stave, zanovne kotúče aj dosky. Podvozok ok.
Prevodovka 6 st. funguje ok, ( synchróny ok) , auto funguje na 6-ty prevodový stupeň od 60 do maximálky veľmi pekne.
Disky v peknom stave , asi boli renovovane + Pneu zanovne ale dot 2018 , ale fungujú ok.
Auto ma momentálne PL papiere.
Kľúč je len jeden + manual + niejake faktúry o opravách, test z brzdy .
Ja som vymenil len olej v motore a sviečky .
Mám aj originál disky …
Nieje problém poslat foto spodku … pripadne video …
Dovoz do ČR viem zabezpečiť …
Mám aj originál disky
Peugeot 306 GTi-6 je dnes už legendárny hothatch z 90. rokov, ktorý je považovaný za jedno z najlepšie ovládateľných prednokolkých áut všetkých čias. Jeho hlavnou zbraňou bola revolučná 6-stupňová manuálna prevodovka (odtiaľ názov GTi-6), čo bolo v tom čase v triede kompaktných vozidiel absolútnou raritou. Pod kapotou pracoval atmosférický dvojliter 2.0 16V (kód motora XU10J4RS) s výkonom 120 kW (163–167 koní).
Peugeot 306 gti6 ph1. Auto plne funkčne vo výbornej kondícii dovezené z PL .V PL jeden majiteľ , ktorý ho doviezol v roku 98 zo Švajciarska. Verzia ph1 z motorom RFS 120 kW bola vyrábaná iba v roko 96-97, takže ich nieje kvantum.
Karoséria je bez vyvárania, Zadné nosníky potrebujú ošetriť - povrchová korózia , inak spodok a nosné časti len povrchová korózia , nič vážne. Auto bolo striekané podľa mna celé, na kapote vidno jemne preliačiny asi od krupov . Pravý predný blatnik ma troska iný odtieň . Vcelku vyzerá auto veľmi pekne ale ak chce niekto stav 1 , tak to treba prelakovat. Teraz hodnotím stav na 2- čo sa týka karosérie. Zadný kufor je Ko - ten by sa zišiel vymeniť -viď foto.
Výbava : el.okna a el. zrkadla . Vodičove okno pri sťahovaní funguje iba úplne otvorení, pri zatváraní sa da polohovať, spolujazdcovej ok. El. zrkadla fungujú ok. Centrál na DO funguje 👍. Klima nieje funkčná, ale v roku 2022 bola plnená - takze treba skontrolovať/ doplniť …
Interier vo veľmi peknom stave, neponičeny, trošku ošuchana šoferova sedačka a mala skrutka v šoférovom tapacire 😉. Svieti kontrolka airbag- zlý kontakt alebo napinak v pase Ko podľa mna .
Motor je vo výbornej kondícii ( naj.210000 km) , žiadne kvapaliny nežerie ani sa neprehrieva. Ja som na ňom najazdil cca 1000 km za jeden deň ( 500 diaľničných ) a šlapal parádne , bez akýchkoľvek problémov. Rýchlosť cez 200 nieje problém 😉. Krásne ide za plynom 💪🏻.
Podľa mna treba vymeniť niektorý silentblok na uložení motora- pri určitých otáčkach sa prenášajú vybratie do interieru.
Nápravy a brzdy sú v dobrom stave, zanovne kotúče aj dosky. Podvozok ok.
Prevodovka 6 st. funguje ok, ( synchróny ok) , auto funguje na 6-ty prevodový stupeň od 60 do maximálky veľmi pekne.
Disky v peknom stave , asi boli renovovane + Pneu zanovne ale dot 2018 , ale fungujú ok.
Auto ma momentálne PL papiere.
Kľúč je len jeden + manual + niejake faktúry o opravách, test z brzdy .
Ja som vymenil len olej v motore a sviečky .
Mám aj originál disky …
Nieje problém poslat foto spodku … pripadne video …
Dovoz do ČR viem zabezpečiť …
Mám aj originál disky
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *









