BMW E60 530d EU3
- [27.10. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat



























Prodám BMW 530d generace E60, rok výroby 2004, s naftovým šestiválcem 3.0d ve verzi EU3 bez DPF a manuální převodovkou.
Nájezd 480 000 km.
Výkon: 160kW
Barva: Black saphire metalic
Interier: Ivory beige - kůže Dakota
Vozidlo vlastním od roku 2018.
Vozdilo je rodinný miláček, mám ale více vozů a jedno musí bohužel z kola ven.
Bohužel neujezdím další naftu, proto když už někdo bude mít zájem, budu rád když půjde do dobrých rukou, někomu kdo má cit a lásku k něčemu cennému a bude ho používat tak jak naftový motor vyžauje.
Pokud se bude nový majitel o vůz řádne starat a nebude jej trápit, pak vydrží ještě dlouhá léta.
Péče není složitá, stačí motor před výkonen plynule ohřívat a po jízdě ve vyšším tempu nechat minutu dvě dochladit na volnoběh, pravidelně měnit oleje a kapailiny.
Turbo, motor i převodovka jsou původní.
Na svůj věk má velmi zachovalý interiér, který je vybaven komfortními sedadly. Výbava zahrnuje také originální systém CCC s českým jazykem, couvací kameru a bi-xenonové světlomety.
O vozidlo bylo troufnu si říci staráno pěkně.
Olej vždy po 10tkm max (vždy jen Divinol 5W40)
Nafta vždy jen a výhradně KM Prona Diesel Pro bez MEŘO
Za dobu co ho mám najelo se mnou necelých 200tkm a měněno bylo toto:
Motor:
pouze jeden vstřikovač
Ostatní:
Spojka: rok 2022
Hudry spojka: 2023
Silentbloky motoru: 2023
Litinové svody: 2022
Hadice chlazeni: 2021
AC kompresor: 2025
Brzdy: průběžně
Přední ramena + tlumiče + pružiny (S277A) -2025
Podtlaková baňka+N75: 2025
Olej v diferenciálu: 2024
Olej v převodovce(manuál): 2022
D2S: 2023 Osram
Žhaviče + relé žhavení: 2022
Brzdpvá kapalina:2024
Zadní tlumice a pružiny: 2023
Baterie: 2024
Termostat: 2023 (vozidlo má jen jeden!)
Hlavní řemenice: 2022
Servo pumpa: 2022
Vodní pumpa: 2022
Řemen: 2022
Alternátor: 2018
Nedostatky:
Jde o vůz přes 20 let starý skoro s pul milionem km, jde tedy spíše o provozní vlastnosti:
-cca 1-2x ročne se rozvítí Airbag - vždy je zdrojem konektor mezi pyropatronou a baterií, ten stačí rozpojit prostříkat kontaktolem a smazat chybu
-cca 1- měsíčně se rozsvítí aktivní řízení (servotronic funguje) jen místo 3/4 otáčky mezi rejdy je 1 a 1/2 otáčky, po kalibraci L P rejdu se chytne, na 90% způsobeno sběrnými kartáčky na převodním kroužku volantu. Kartáčky mám jen mě to nikdy nenaštavalo tak, abych je vymenil
-volný textil stropnice a A sloupků
-ALH jednotky nenatáčí světla do stran (mám to tak již od koupi) výšková regualce funguje
-IBS odpojeno - záměrně vybíjelo baterii
´-Kufr lze otevřít pouze klíčkem na dálku, jelikož pro couvací funkci kamery byly využity kabely od tlačítka u řidiče
Výbava a přednosti:
Motor 3.0d EU3 – bez DPF
Manuální převodovka
Komfortní sedadla
CCC s českým jazykem
Couvací kamera
Bi-xenonové světlomety
Velmi zachovalý interiér
Vlastnictví od roku 2018
Bazary a zkušební jezdci prosím nevolat.
Auto na foto je po umyti, nyní je s ním občas ježděno, pro případné předání bude odpovídat stavu na foto.
O ceně lze vést diskuzi před vozem.
Nespěchám
Nájezd 480 000 km.
Výkon: 160kW
Barva: Black saphire metalic
Interier: Ivory beige - kůže Dakota
Vozidlo vlastním od roku 2018.
Vozdilo je rodinný miláček, mám ale více vozů a jedno musí bohužel z kola ven.
Bohužel neujezdím další naftu, proto když už někdo bude mít zájem, budu rád když půjde do dobrých rukou, někomu kdo má cit a lásku k něčemu cennému a bude ho používat tak jak naftový motor vyžauje.
Pokud se bude nový majitel o vůz řádne starat a nebude jej trápit, pak vydrží ještě dlouhá léta.
Péče není složitá, stačí motor před výkonen plynule ohřívat a po jízdě ve vyšším tempu nechat minutu dvě dochladit na volnoběh, pravidelně měnit oleje a kapailiny.
Turbo, motor i převodovka jsou původní.
Na svůj věk má velmi zachovalý interiér, který je vybaven komfortními sedadly. Výbava zahrnuje také originální systém CCC s českým jazykem, couvací kameru a bi-xenonové světlomety.
O vozidlo bylo troufnu si říci staráno pěkně.
Olej vždy po 10tkm max (vždy jen Divinol 5W40)
Nafta vždy jen a výhradně KM Prona Diesel Pro bez MEŘO
Za dobu co ho mám najelo se mnou necelých 200tkm a měněno bylo toto:
Motor:
pouze jeden vstřikovač
Ostatní:
Spojka: rok 2022
Hudry spojka: 2023
Silentbloky motoru: 2023
Litinové svody: 2022
Hadice chlazeni: 2021
AC kompresor: 2025
Brzdy: průběžně
Přední ramena + tlumiče + pružiny (S277A) -2025
Podtlaková baňka+N75: 2025
Olej v diferenciálu: 2024
Olej v převodovce(manuál): 2022
D2S: 2023 Osram
Žhaviče + relé žhavení: 2022
Brzdpvá kapalina:2024
Zadní tlumice a pružiny: 2023
Baterie: 2024
Termostat: 2023 (vozidlo má jen jeden!)
Hlavní řemenice: 2022
Servo pumpa: 2022
Vodní pumpa: 2022
Řemen: 2022
Alternátor: 2018
Nedostatky:
Jde o vůz přes 20 let starý skoro s pul milionem km, jde tedy spíše o provozní vlastnosti:
-cca 1-2x ročne se rozvítí Airbag - vždy je zdrojem konektor mezi pyropatronou a baterií, ten stačí rozpojit prostříkat kontaktolem a smazat chybu
-cca 1- měsíčně se rozsvítí aktivní řízení (servotronic funguje) jen místo 3/4 otáčky mezi rejdy je 1 a 1/2 otáčky, po kalibraci L P rejdu se chytne, na 90% způsobeno sběrnými kartáčky na převodním kroužku volantu. Kartáčky mám jen mě to nikdy nenaštavalo tak, abych je vymenil
-volný textil stropnice a A sloupků
-ALH jednotky nenatáčí světla do stran (mám to tak již od koupi) výšková regualce funguje
-IBS odpojeno - záměrně vybíjelo baterii
´-Kufr lze otevřít pouze klíčkem na dálku, jelikož pro couvací funkci kamery byly využity kabely od tlačítka u řidiče
Výbava a přednosti:
Motor 3.0d EU3 – bez DPF
Manuální převodovka
Komfortní sedadla
CCC s českým jazykem
Couvací kamera
Bi-xenonové světlomety
Velmi zachovalý interiér
Vlastnictví od roku 2018
Bazary a zkušební jezdci prosím nevolat.
Auto na foto je po umyti, nyní je s ním občas ježděno, pro případné předání bude odpovídat stavu na foto.
O ceně lze vést diskuzi před vozem.
Nespěchám
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *






