2003 BMW E46 330Cd, M3 sedačky - dofuk

Zdravím,
prodávám svoje BMW E46 330Cd Coupé z roku 2003 s třílitrovým šestiválcem M57 (150 kW / 204 koní) a šestikvaltovým manuálem. Aktuálně má najeto kolem 306 000 km, občas nějaký ještě přibyde. Motor běží pěkně, táhne jak má a přitom umí jezdit s opravdu příjemnou spotřebou. Při klidné jízdě není problém dostat se někam k 5 l/100 km, po městě se spotřeba pohybuje kolem 8–9 litrů.

Auto je původem z Německa, v barvě Silbergrau Metallic. Výbavou je na E46 opravdu hodně vysoko, prakticky mu nic zásadního nechybí. Původní sportovní sedačky jsem vyměnil za plně elektrické M3 sedačky v kůži Nappa, včetně dofukování bederky a bočnic, výhřevu a pamětí. Všechno funguje, jak má. Nebylo napadeno kutilem ani nikým s květákem na palici.

Výbava:
- M paket volant s multifunkcí
- Elektrické M3 sedačky v kůži Nappa s pamětí, výhřevem a dofukováním bederky i bočnic
- Adaptivní bixenony s Angel Eyes a černými vnitřky světel
- Originální BMW navigace
- Bluetooth hudba přes BlueMusic s ovládáním na volantu
- Originální Bluetooth handsfree s mikrofonem
- Harman Kardon s 10 reproduktory
- Elektrický šíbr
- Tempomat
- Elektrická zadní roletka
- Parkovací senzory
- Automatická klimatizace (nedávno naplněná, plně funkční)

Motor je v sérii, bez chipu nebo odstraněného EGR. Za dobu vlastnictví se kromě sedaček a světel dodělal přední M paket II nárazník, BlueMusic a magnetické držáky SPZ vpředu i vzadu.

Servis a technický stav:
Na autě se průběžně řešilo všechno potřebné. V posledních měsících dostalo kompletní spojkovou sadu Sachs, přední ramena a táhla řízení Meyle HD. Vepředu jsou tlumiče Koni. Asi před dvěma lety se dělal prakticky celý chladicí systém včetně ventilátorů a potrubí. Dál se měnily zadní ABS senzory, brzdy včetně štítů, hardyspojka, uložení kardanu, tlakové potrubí sání, řešily se vířivé klapky a další drobnosti. Opravené je také těsnění obou předních dveří.

Známé nedostatky:
Auto samozřejmě není nové a pár věcí se na něm najde. Silentblok diferenciálu už má svoje za sebou a při změnách zatížení se ozve. Momentálně také nefunguje natáčení bixenonů do zatáček. Senzory se měnily, ale problém přetrvává, příčinu zatím neznáme.

Na karoserii je pár kosmetických vad – škrábanec na boku, lehce poškozený zadní nárazník a stopa po kontaktu s tažným zařízením na předním nárazníku. Kolem některých lemů kol se začíná objevovat lehké rezavé zbarvení, zatím bez puchýřků. Auto bylo ještě v Německu před prodejem celolakované.

Kola a příslušenství:
K autu jsou dvě sady originálních 18" BMW kol, obě v rozdílných šířkách předek/zadek – Styling 71 a Styling 72. Na léto jsou Michelin Pilot Sport 5, jeté jednu sezónu, na zimu jednu sezónu jeté Kumho.

K dispozici jsou tři klíče – jeden funkční dálkáč, druhý rozebraný na výměnu baterie a jeden servisní klíč. Přidám i nějaké náhradní díly, mimo jiné levý přední světlomet.

STK platná do 26. 2. 2028.

Důvodem prodeje je pořízení nového auta, kvůli kterému už E46 nemá moc využití.

V případě zájmu rád pošlu detaily.