TATRA 603 (ČS TP, OKRESNÍ SPZ)

Legendární Tatra 603 po kompletní renovaci dokončené před 2 lety. Rozsáhlou a nákladnou opravu vozu prováděla renovační dílna pana Papírníka z Třebíče (mimo karoserie a čalounění interiéru). Od renovace byl vůz provozován jen minimálně. Celkový nájezd je nyní do 400 km.
Vůz byl na přání majitele lakován do atraktivní dvoubarevné kombinace (tmavá modrá metalíza x světlá střecha). Nové čalounění interiéru je vkusně sladěno a celkově velice pěkně koresponduje s exteriérem.
Součástí renovace byla rovněž generální oprava motoru, převodovky, náprav a dalších mechanických částí vozidla.
Pro zvýšení spolehlivosti a bezproblémovou provozní použitelnost byly na vozidle provedeny následující funkční úpravy: instalovány dvojité karburátory Weber, elektronické zapalování, bezkontaktní rozdělovač, elektrické relé dobíjení, elektrické palivové čerpadlo s filtrem, nerezová výfuková kolena a tlumiče výfuku, X-pipe ve výfukovém vedení, spojková lamela z BMW s pružinami, výstražná světla včetně samostatného vypínače. Demontované originální díly jako karburace, výfuky a další jsou k dispozici k vozidlu. Je tak vždy možnost vůz jednoduše navrátit do původního stavu.
Celkový stav vozidla je výborný. Na laku jsou místy drobné nedostatky. Některé části vnitřního obložení by zasloužily drobné doladění. Tatra aktuálně prošla servisem v dílně pana Papírníka. Je plně pojízdná, provozuschopná, absolutně bez nutných investic.
Vůz má platné přepsatelné doklady včetně původního československého TP a staré okresní SPZ. Nyní čerstvě absolvoval STK.
Doplňující poznámka:
Prvním majitelem vozidla byl dle původního TP národní podnik Liberecké automobilové závody, tedy legendární automobilka LIAZ.
Tatra tak s největší pravděpodobností sloužila generálnímu řediteli Liazu a podnikovému vedení. Dle roku výroby Tatry je tak velice pravděpodobné, že vozila tehdejšího dlouholetého ředitele LIAZu, pana Viktora Koreckého, který byl velkým podporovatelem motorsportu, prosadil tovární podporu závodění a později projekt účasti LIAZu na Dakaru.
Z bohaté historie vozidla lze v TP vyčíst pravidelné a typické generální opravy prováděné v průběhu let, ke kterým docházelo vzhledem k velkému vytížení těchto vozidel. K výměně karoserie a motoru tak došlo hned několikrát. Tyto změny jsou řádně zaznamenány v původním československém TP.

Vozidlo bude prodáváno v aukci historických vozidel na podzimní Retro Garáži 14.11.2026. Vyvolávací cena byla stanovena na 490 000 Kč.