Saab 9-3 1.9TiD 2007

Saab 9-3 TiD 8V 2007 manuál mezi facelift (Interiér facelift, exteriér před facelift) s úpravou řídící jednotky od firmy Hirsch z 88kw na 103kw. Ideální varianta. 8v bez výřivých klapek s výkonem podobným 16v.

Auto dovezl na jaře 2023 David Bubník od Lafrenze z Kielu a mělo najeto 180 000km. Auto měl asi měsíc a udělal STK, vyměnil rozvody, těsnění pod svody, komínek EGR ventilu, vodní trubku (ty co reznou), olej, filtry a žhavičky.

Já auto servisoval většinou u Saab Silesia. Některé drobnější práce jsem dělal sám.

Palivový filtr, kabinový filtr, čidlo vody, autobaterie, čidlo teploty DPF, termostat, těsnění vedení EGR, intercooler, motorek ostřikovačů, pravý přední podběh, repas vstřiků, PP poloosa, rozleštění předních světel, CIM modul, brzdové destičky a kotouče, levý přední brzdový třmen, zadní pravý náboj s čidlem ABS, oprava drátku čidla ABS u pravého zadního kola.

2026 výměna autobaterie, výměna palivové hadičky a nový alternátor s napínací kladkou.
STK je platná do 04/2027

Auto má kosmetické vady (odlupuje se bezbarvý lak především na střeše), kapota oťukaná od kamínků a šrámy z parkování na sídlišti. Na pravém zadním lemu je puchýř jinak je auto zdravé vzhledem věku.

Má tažné zařízení, lepící sadu, ale i dojezdové rezervní kolo včetně výplně do kufru, dvě sady alu kol - Letní na origo R16 a zimní na R15. Obě sady na výměnu nebo na dojetí. Veškeré originální vybavení jako manuál k vozu, servisní knihu, certifikát od firmy Hirsch, COC list nebo originální autolékarnička a kompresor.

Na podzim 2024 mi paní poškrábala oboje dveře na straně spolujezdce. Takže dveře na pravé straně jsou lakovány.

Nefunguje zámek volantu. Po vložení klíčku do spínačky se na displeji objeví chyba, ale zámek nezamyká takže užívání vozu nijak nebrání. Což je vlastně výhoda. Většinou zámek odejde tak, že zůstane zamknutý a pak už s autem nehneš.

Auto jede hezky. Olej byl měněn pravidelně cca co 10 000km. Nekouří. Regenerace DPF filtru se dělá pravidelně co 750km.

Nyní najeto cca 217 000km.