Nabíjecí kabel.

Nabíječka na nabíjení z běžné zásuvky. Originál dodávaný do nejnovějších elektromobilů HYUNDAI a KIA. Odzkoušeno i na BMW i3 a Tesle. TYP 2, 5,5m, 230V, 2,7 kW. Možnost měnit ampéry 6,8,10,12. Nabíječka je vhodná pro všechny značky elektrom ...

AFYEEV 3,6 kW nabíjecí kabel typu 2, 5 m nabíjecí kabel typu 2, elektrický vůz typu 2 se zástrčkou, nastavitelný proud, nabíječka EV s taškou 8A/10A/13A/16A (IEC 62196-2) Proud v nabíječce lze libovolně přepínat mezi 8A/10A/13A/16A, aby vyhovoval vš ...

Nabízíme k prodeji nové originální wallboxy značky Škoda iV Charger Connect+. Aktuálně skladem. Dobrým pomocníkem při dobíjení elektromobilů je nabíjecí stanice Škoda. Může nabíjet výkonem až 11 kW. Pro bezproblémové nabíjení je dodávána s 7,5m kab ...

Originál dodávaný do nejnovějších elektromobilů Hyundai. Velice kvalitní nabíjecí kabel vyrobený v Německu firmou LAPP. TYP 2, 3-fázový, 3x20A, 11kW, 480V, 5,5m, včetně brašny. Kabel je vhodný pro všechny značky elektromobilů s koncovkou typ 2 ...

Nový, 7 m

Prodam kabely pro elektromobil jedno i tri fazove vse znackove delka 3m 5m 7m , 16/32A cena od 1990.Predani a poradenstvi s vyskousenim Tesla supercharger Vestec u Prahy nebo zaslani po cele CR.Tel 602330773

Typ 2 | 3 fáze | max. 32A - 22 kW Režim nabíjení: Režim 3 Napájení: 3 fázové Jmenovitý proud: 32 A Pracovní napětí: 480 V Stupeň krytí: IP54 (venkovní a vnitřní použití) Délka kabelu: 6 metrů Originál nový nepoužitý z vozu BMW i7 Součástí j ...

- Nabíjecí kabel Typ 2, 1x32A 7,4 Kw - Originální kabel BMW, - Kabel je vhodký pro všechny vozy s touto koncovkou BMW, Mercedes, Audi, Škoda, Volkswagen, Porsche, Tesla, Kia, Hyundai, atd.. - Délka 5 metrů - Jen párkrát použitý z vozu 2023 - ...

Použit na předváděcím voze. Jedná se o originál dodávaný do elektromobilů BMW. K nabíjení z veřejných stojanů. TYP 2, 3-fázový, 3x20A, 11kW, 480V, 5,5m. Kabel je vhodný pro všechny značky elektromobilů s koncovkou typ 2 podporující nabíjení ryc ...

Prodám legendární nabíječku NB22H. Tento model se vyznačuje mechanickou regulací výkonu (jezdec/vinutí). Kromě pár diod nemá žádnou zbytečnou elektroniku, což je výhodou provozu na elektrocentrálu a jiné nestabilní zdroje. Vše funguje. Horší vizáž ...