Audi A6 4F 2.0 TDi

Dobrý den, nabízím k prodeji plně pojízdné vozidlo Audi A6 4F, r.v. 2011, 2.0 TDi 125 kW s automatickou převodovkou (původ Itálie).
Vozidlo má najeto 2566xx km. Co se týče výbavy, tak tato není nikterak exkluzivní. Jedná se o dá se říci základní výbavu s automatickou klimatizací, automatem, zadními parkovacími čidly, navigací, CD mechanikou včetně možnosti SD karet a ozvučením Meridian.

Jsem prvním majitelem v ČR, a to od roku 2021, přičemž bylo vozidlo v Itálii ve vlastnictví dvou firem.

V rámci koupi byla zjištěna vada na středovém ovladači (joystick), který byl vyměněn, avšak při této výměně došlo k opomenutí zapojení konektoru do “zapalovače”. Tzn., že je nefunkční např. pro připojení adaptéru pro dobíjení telefonu apod.

Cca 6000 km zpět byl kontrolován podvozek vozidla a byla vyměněna ramena, stabilizátory a přední kotouče včetně destiček. Téže byla provedena výměna motorového oleje a filtrů. Cca 25000 km zpět byla provedena výměna rozvodů, včetně vodní pumpy. Od rozvodů a vodní pumpy již doklad nemám.

Vozidlo jsem kupoval se záznamem dvou pojistných událostí. Za mého užívání bylo vozidlo účastno na dalších dvou pojistných událostí, kdy se v jednom případě jednalo o nedání přednosti mému vozidlu, kdy byla poškozena kapota, maska, přední nárazník, pravé přední světlo, pravý přední blatník a nádržka k ostřikovače, s celkovou částkou oprav cca 120000 Kč. Toto bylo nahrazeno originálními díly, avšak bylo později zjištěno, že při dolévání vody do ostřikovačů, dochází k vytečení cca 60% této kapaliny. Ostřikování předních světlometů je plně funkční.

Nynější chyby, které jsem na vozidle zpozoroval: při rychlosti do cca 110 km/hod jede v pořádku, přičemž se motor zahřeje na 90 stupňů. Při rychlosti nad 120 km/hod. dochází k přehřívání motoru. Při následném snížení rychlosti na cca 90 km/hod., se teplota motoru sníží na původních 90 stupňů. K dnešnímu dni tj. 22.09.2024 problém s přehříváním nezpozorován.

Při couvání v chladných a deštivých dnech, zadní čidla signalizují při zařazení rychlostního stupně R, překážku. Ve slunečných dnech je vše v pořádku.

Souhrn zjištěných a mnou pozorovaných chyb:

- přehříváni motoru při rychlosti nad 120 km/hod. (sporadicky)
- signalizace překážky v chladných a deštivých dnech při zařazení rychlostního stupně R v rámci parkovacích čidel
- vytečení vody ostřikovací kapaliny (cca 60%)
- nezapojený konektor auto zapalovače (nemožnost nabíjet telefon apod.)
- při zapnuté klimatizaci a zapnutí vnitřního okruhu, dojde k uzavření průduchů a chladný vzduch se hromadí v palubní desce
- občasná nemožnost otevření levých zadních dveří po odemknutí vozidla
- ulomená páka otevírání přední kapoty (lanko vyměněno)
- kosmetika
- na vozidle se nachází kapky smůly ze stromů - již jsem se čištěním nezabýval

Výčet problému je jaký je, ale není potřeba nic zatajovat. Určitě se najde někdo, kdo by vozidlu dal potřebnou péči.