AUDI 100 S4 Avant 2.2 20V Turbo Quattro AAN 169kW UrS4

Uvažuji o prodeji své AUDI 100 S4 (S6) Avant s legendárním 20ti ventilovým pětiválcem turbo AAN o výkonu 169kW, šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol Quattro.

Rok 1993
Najeto 193.XXX km
STK do 2/2026
barva bílá perleť (Perlmuttweiss)
EKO uhrazeno

Za poslední rok provedeno: Rozvody, lambda sonda, gufera na klice vpředu i vzadu, spojka, štefty a matky na turbu, těsnění pod svodama, opravdu kompletní náplně a filtry, repase zadních brzd, nové brzdové hadice vpředu, spodní ramena vpředu, motorek ostřikovačů, spojkový válec, zapalovací svíčky, geometrie, desinfekce a doplnění klimy, renovace kol.

Úpravy - zakázkový celonerezový výfuk, přestavba na TFSI zapalování od Dutter Racing, upravená řídící jednotka na odhadem 260-270 koní. Koncový nerez tlumič Remus. Velmi hutný plnotučný návykový zvuk, který vás nepřestane bavit.

Moc hezká specifikace - bílá perleť, Nardi S volant, xenony, carbon lišty, funkční digi klima, mlhovky, el. okna, el. zrcátka, infra centrál, palubní pc, hezký zachovalý Recaro interier, tónovaná okna a spousta dalšího.
Můžeme se dohodnout i na koženém Recaro interieru ve slušném stavu, který jsem pro vůz připravoval.

Jako velkou výhodu beru, že vůz má už šestikvalt a NEmá střešní okno, tedy do něj neteče. Přední brzdy jsou z problematických UFO předělané na klasické.

Nedostatky - nefunguje infra centrál v klíčku (centrál jde), některý z reproduktorů nehraje, aretace sedadla řidiče je unavená, unikátní originální "italský" rozšiřovací paket je nekompletní, kosmetika úměrně stáří a km, podvozek už by si zasloužil péči - za ty roky se pomalu rozjíždí jeho povrchová koroze, avšak mrkněte na fotky výfuku zespod - je to stále dobře řešitelné. V minulosti lakovaná pravá strana, slabší účinek posilovače brzd.

Přeplňovaný pětiválec AUDI byl vždy můj velký sen, začal jsem u staré C3 Turbo, 200 Turbo a postupně došel až k této UrS4, nicméně jsem posedlý dokonalostí a není v mých silách tuto k dokonalosti dovést a tak nezbývá, než tento slušný kus pustit dál a poohlédnout se (zřejmě) po RS3 s 2.5TFSI - to je důvod prodeje.

Doufám, že z mého textu je tak nějak patrné, že jednám fér, upřímně a na rovinu.

Vůz je za inzerovanou cenu na 18" kolech po renovaci (viz extra foto) případně možno na zakázkově zrenovovaných 17" origo Votex Bolero s leštěnými límci za příplatek.
Ke všem pracem jsem vždy přistupoval maximálně pečlivě a zodpovědně a budu rád, pokud se jí ujme stejný nadšenec a dotáhne ji k dokonalosti - tohle auto si to zaslouží.