AUDI 100 S4 C4 Avant 2.2 20V Turbo Quattro AAN 169kW Recaro

Uvažuji o prodeji své AUDI 100 S4 C4 (S6 C4) Avant s legendárním 20ti ventilovým pětiválcem turbo AAN o výkonu 169kW, šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol Quattro.

Rok 1993
Najeto 193.XXX km
STK do 2/2026
barva bílá perleť (Perlmuttweiss)
EKO uhrazeno

Za poslední rok provedeno: Rozvody, lambda sonda, gufera na klice vpředu i vzadu, spojka, štefty a matky na turbu, těsnění pod svodama, opravdu kompletní náplně a filtry, repase zadních brzd, nové brzdové hadice vpředu, spodní ramena vpředu, motorek ostřikovačů, spojkový válec, zapalovací svíčky, geometrie, desinfekce a doplnění klimy, renovace kol.
Teď před zimou ošetření spodku voskem a konkorem.

Nově 15.12 nainstalován kožený Recaro interiér (výhřevy vpředu i vzadu) - přední zakázkově zrenovované včetně loketky viz foto, zadní zachovalé originál ošetřené. Tato akce mě vyšla na 40.000,- ale s nimi je cena pouze o 30 vyšší, tedy 399..dokud neprodám látkový interier, je možno vůz prodat za původních 369.000,- s látkovým interiérem.

Úpravy - zakázkový 3" celonerezový výfuk, upgrade zapalování od Dutter Racing, upravená řídící jednotka na odhadem 270 koní od AUDI-Sport.cz, koncový nerez tlumič Remus. Velmi hutný plnotučný návykový zvuk, který vás nepřestane bavit.

Moc hezká specifikace - original bílá perleť, Nardi S volant, xenony, carbon lišty, funkční digi klima, mlhovky, el. okna, el. zrcátka, infra centrál, palubní pc, hezký zachovalý interier, tónovaná okna a spousta dalšího.

Jako velkou výhodu beru, že vůz má celkem vzácný šestikvalt a NEmá střešní okno, tedy do něj neteče. Přední brzdy jsou z problematických UFO předělané na klasické.

Nedostatky - nefunguje infra vysílač v klíčku (centrál jde), některý z reproduktorů nehraje, unikátní originální "italský" rozšiřovací paket je nekompletní, kosmetika úměrně stáří a km, podvozek už by si zasloužil péči z hlediska koroze, avšak mrkněte na fotky výfuku zespod - je to stále dobře řešitelné a na poměry modelu C4 ještě velmi dobré. V minulosti lakovaná pravá strana, servořízení sákne, zkrátka je to staré auto a není ve stavu nového, čemuž je také přizpůsobena velmi dobrá cena, ovšem na místě si o ní s rozumným člověkem ještě můžu pohovořit.

Vůz je za inzerovanou cenu na 18" kolech s leštěnou čelní stranou a vnitřky v polomatném grafitu po renovaci se zánovními letními Dunlopy, případně možno na zakázkově zrenovovaných 17" origo Votex Bolero s leštěnými límci za příplatek 16.000,- (viz extra foto na autě).

Ke všem pracem jsem vždy přistupoval maximálně pečlivě a zodpovědně a budu rád, pokud se jí ujme stejný nadšenec a dotáhne ji k dokonalosti - tohle auto si to zaslouží.