Volkswagen golf mk6 GTI VI

Volkswagen Golf MK6 GTI rok výroby je to 2010. S nájezdech 187 tisíc km .
Motor je tam 2.0 TSI EA888 kod CCZB, který má v základu 155kW a samozřejmě proběhla menší úprava a výkon se zvýšil na nějakých 195kW + pop&bangs ( plamen to nehodí), a co se zvuku a výfuku týče je zde downpipe, odstraněný středový tlumič a dán místo něj rezonátor a je ponechán originální zadní tlumič, na kterém jsou koncovky 100mm.
V motorovém prostoru moc změn neproběhlo pouze se vyměnilo sériové sání za otevřené od značky RAMAIR. Dále byl přidán Catch tank na olej v červené barvě od firmy RACES. Dále jen menší detail jsou šrouby s červenými podložky místo klasických šroubů držící světla a masku. Přidán budík na tlak turba .

Dále je na autě je ručně udělaný custom zadní difuzor a přední lipo koupil jsem si normálně desku z materiálu, který jsem dlouho vybíral, protože jsem chtěl určité vlastnosti od něj no a než materiál dorazil tak už jsem si připravil "mustry" z kartonu a poté už jsem se na to vrhl a začal řezat z materiálu a dal se do broušení a dolaďování detailu na autě a zrovna lipo a difuzor jsem nedělal jen na své auto, ale další originální kusy odemě jezdí ještě na kámošovo auto .

Dále jsem jen měnil přední originální halogenová světla za LED světla černočervené 7.5 Look a taktéž originální zadní světla za OSRAM LEDRiving Tail Light LED. Dále jsou zatmavene zadní okna s 5% propustností a na menších bočních nandané tzv.: záclonky. A dále přidělané zadní křídlo 2 dílné.
Podvozek je kompletní od značky Airlift přímo to je 3p performance takže předníi zadní tlumiče jsou samozřejmě výškově stavitelné, ale taky tuhostně a podvozek je řízený jednotkou a funguje skvělea vypadá to též parádně. Aby auto dobře drželo i hezky vypadalo zvolil jsem kola RADI8 DARK MIST R8CM9 R19 ET45 a šířkou 8,5J aby šli byli zároveň s autem a nebyli zalezlé zapsané v TP přímo v tomto rozměru. Na kolech jsou prostřední krytky vytisknute na 3D tiskárně s nápisem LEGO, originální krytky samozřejmě ke kolům mám.


Na autě je polep Redbull, který je možné samozřejmě sundat. Neschovava žádné vady na laku. Vady na laku které bohužel jsou tak kapota je trošku škrabnutá kamínky bohužel a přední nárazník na některých místech taktéž .

Na autě je udělaná spousta práce
Byli dělané rozvody ve 150K km a ve 159K km turbo dále Ve 162K km byli dělané všechny svíčky a vstřikovače . Olej měním každých 8K km je tam Liqui Moly 5w40 Full synthetic.
Jsem druhý majitel tady v ČR jinak je auto dovezené z Německa.

Originální díly jako krytky mlhovek, sériové sání, sériový výfuk a Originální kola Monza R18 samozřejmě přidám k autu.
Nebráním se nějaké výměně za něco v nižší či podobné cenové relaci.
Na ceně je samozřejmě možné se dohodnout. Bližší informace nebo fotky nemám problém zaslat .