Audi A6 C4 280HP 624NM

Prodám Audi A6 C4 2.5 TDi původem 103kw, naposledy odbrzděno 280HP 624NM.
Vozidlo vlastním od roku 2020 a prošlo spoustou oprav, úprav, modifikací, avšak vše bylo směřováno k celkovému originálnímu vzhledu.

Exteriér: Kompletní karosářská renovace - použity originální zdravé díly z jiných aut, prahy, podběhy, podlaha a vše ostatní co bylo potřeba vyvařeno, obroušeno, odrezeno a v 2K epoxidovém zádkadu. Nyní absolutně bez koroze. Následně lakování, nové blatníky, prahové lišty, koncové gumy prahů apod. z Audi tradition shop. Zadní S6 světelný panel, originál Kamei maska, velké spolujezdcovo zrcátko - přestavba z vw bora, zatmavená zadní skla, Alu Audi Ronal Avus z S3-8J na semislicku Federal RS-R 235/45/17 s homologací pro silniční provoz.

Interiér: pruhovaný Recaro složený ze spousty aut (z každého použita ta nejlepší část), průchozí zadní loketní opěrka se skivakem, seskládaný kompletní zachovalý dřevodekor, tříramenný volant z A8 D2, úprava budíků - odstraněny analogové hodiny a instalován originální budík tlaku oleje (Audi coupe - totožný design), přídavný VDO 3bar tlak turba, zadní repro Hertz 710.3 300W s 2,5mm kabeláží taženou přímo z ISO konektoru, dopojen originál tempomat, originální zamykání na infra dálkový ovladač,…

Podvozek: pružiny Eibach ProKit -35/-30, tlumiče Bilstein B8 / Kayaba Ultra SR Gold
Přední čtyřpístkové brzdiče Brembo na 320mm kotouči. Zadní série. Všechny koutouče vrtané Brembo. Přední náprava opískovaná v černé polyuretanové barvě. Všechny Silentbloky polyuretan od Verkline, nejsilnější 28mm stabilizátor z S6 4.2 V8 nová ramena meyle HD, horní uložení, nesehnatelné zdravé horní misky nové z Audi tradition shop a spoustu dalšího

Motor a příslušenství : kované ojnice, nové písty, srovnaná hlava, ventily včetně vodítek, dvojité pružiny ventilů, pevnostní ARP štefty hlavy válců, pevnostní ARP štefty ojnic, pevnostní šrouby klikové hřídele ARL, přední a zadní rozvody včetně pumpy, termostatu, chladiče, řemenice klikové hřídele,… turbo garret 2260 -> hybrid 2569 na elektrické regulaci, vodní Intercooler se samostatným okruhem vody a zakázkově vyráběným vodním chladičem, elektrické čerpadlo pro IC Mercedes W211 6.3 AMG (1500l/h), vstřikovače Gibonta 0.280, ECU přepínací EDC15 na 2 mapy (eko a ostrá), launch na 2500ot/min omezovač 6000ot/min, externí chladič oleje s termostatem, podávací čerpadlo s regulací na stálý 1bar bez závislosti na odběru (možnost regulace 0,5-3bar) a samostatným manometrem, 4bar MAF v sacím potrubí, upravené olejové čerpadlo pro větší tlak (4,5bar), catch oil tank, pipercross filtr, výfuk celonerez 76mm, sání nerez/vysokotlaké silikové hadice, olej Petronas Selenia 10W-60 racing měněn každých 5000km, spojka upravená DMF z A6 C5 V6TDI 132kw s HDS lamelou, hliníkový držák příslušenství (viskospojky, serva, alternátoru, klimakompesoru) nahrazen z Audi 100 AAT s vyměnitelným ložiskem, zrepasový startér, alternátor.
Ke všemu rozsáhlá fotodokumentace z celé stavby + soup