Audi A6 3.0TDI 171kW Quattro rv 2008 ASB
- [17.8. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat











Prodám Audi A6 3.0 TDI 171kW
kód motoru ASB
najeto 400 500km, registrace 09/2008
Motor padá do nouze, když se teplý vypne a znovu nastartuje v řádu minut, nebo když je venku vedro, udělá to po zastavení na křižovatce i bez chcípnutí motoru. Jednou za čas to vyhodí kontrolku motoru, ale jede to furt stejně a po cca 5 jízdách sama zhasne. Taky to dělá na zahřátém motoru během delších jízd městem, nebo ve zúžení a kolonách na dálnici. Motor jakoby ztratil výkon, bliká kontrolka žhavení, ale motor neomezuje otáčky ani rychlost. Někdy stačí vypnout zapnout motor, někdy trvá klidně hodinu a víc, záleží, jak dlouho jedete a nefunguje během toho tempomat.
Pravděpodobně kolem EGRu někde unikají výfukové plyny, takže je to občas cítit v interiéru auta a je vidět unikající dým zpod kapoty, taky bývá součást to, že když vyřadím na N nebo P tak motor kucká, ale na místě při zařazeném D to nejde poznat. Taky to při projevování této indispozice víc kouří z výfuku.
Nejdou otevřít páté dveře, jsou zrezlé a pod RZ je vyřezaná díra, mamutem nalepený kus plechu, zevnitř nedrží plast a LZ světlo je nalepené würth lepidlem ke dveřím. Dveře jdou otevřít zevnitř posunem ozubených koleček.
Přední světla hází chybu, protože jsou tam LEDky, nesvítí levá mlhovka(utržený drát) a levá zpátečka
Nefunguji ostřikovače a chybí zadní stěrač a na čelním skle jsou 2 štěpy od kamínku.
Přední nárazník drží silou vůle a dvěma vruty z venkovní strany
Nefunguje klimatizace
Občas dálkově neodemknou LP dveře, ale vždycky jdou klíčem (sem tam i LZ) LP okno nestahuje dolů automaticky, ale je potřeba držet spínač
Aktuálně svítí kontrolka brzdového obložení
Díly podvozku, tlumiče a všechno ostatní může být původní, za pravost kilometrů rozhodně neručím.
Autem jsem najel 120 000km, za tu dobu se měnily vstřiky, klínový řemen, jednou přední a jednou zadní brzdové destičky, EGR a olej v převodovce, ani nevím kdy. Jinak jsem jenom jezdil a každých 15000km vyměnil motorový olej.
Na vozidlo nedávám ABSOLUTNĚ ŽÁDNOU ZÁRUKU, ve smlouvě bude uvedeno, že kupující je srozuměn, že kupující bere na vědomí, že kupuje soubor náhradních dílů, nemá nárok na uplatnění skrytých vad, k přepisu mi poskytne plnou moc a už o něm v životě neuslyším ani kdyby mu to auto nedojelo domů. Pokud se autem před prodejem budete chtít projet, je velká pravděpodobnost odjezdu v nouzovém režimu.
Prodám nejvyšší nabídce, o ceně jsem schopen jednat, ale zvrakovat to umím taky.
Nabídky posílat e-mailem
kód motoru ASB
najeto 400 500km, registrace 09/2008
Motor padá do nouze, když se teplý vypne a znovu nastartuje v řádu minut, nebo když je venku vedro, udělá to po zastavení na křižovatce i bez chcípnutí motoru. Jednou za čas to vyhodí kontrolku motoru, ale jede to furt stejně a po cca 5 jízdách sama zhasne. Taky to dělá na zahřátém motoru během delších jízd městem, nebo ve zúžení a kolonách na dálnici. Motor jakoby ztratil výkon, bliká kontrolka žhavení, ale motor neomezuje otáčky ani rychlost. Někdy stačí vypnout zapnout motor, někdy trvá klidně hodinu a víc, záleží, jak dlouho jedete a nefunguje během toho tempomat.
Pravděpodobně kolem EGRu někde unikají výfukové plyny, takže je to občas cítit v interiéru auta a je vidět unikající dým zpod kapoty, taky bývá součást to, že když vyřadím na N nebo P tak motor kucká, ale na místě při zařazeném D to nejde poznat. Taky to při projevování této indispozice víc kouří z výfuku.
Nejdou otevřít páté dveře, jsou zrezlé a pod RZ je vyřezaná díra, mamutem nalepený kus plechu, zevnitř nedrží plast a LZ světlo je nalepené würth lepidlem ke dveřím. Dveře jdou otevřít zevnitř posunem ozubených koleček.
Přední světla hází chybu, protože jsou tam LEDky, nesvítí levá mlhovka(utržený drát) a levá zpátečka
Nefunguji ostřikovače a chybí zadní stěrač a na čelním skle jsou 2 štěpy od kamínku.
Přední nárazník drží silou vůle a dvěma vruty z venkovní strany
Nefunguje klimatizace
Občas dálkově neodemknou LP dveře, ale vždycky jdou klíčem (sem tam i LZ) LP okno nestahuje dolů automaticky, ale je potřeba držet spínač
Aktuálně svítí kontrolka brzdového obložení
Díly podvozku, tlumiče a všechno ostatní může být původní, za pravost kilometrů rozhodně neručím.
Autem jsem najel 120 000km, za tu dobu se měnily vstřiky, klínový řemen, jednou přední a jednou zadní brzdové destičky, EGR a olej v převodovce, ani nevím kdy. Jinak jsem jenom jezdil a každých 15000km vyměnil motorový olej.
Na vozidlo nedávám ABSOLUTNĚ ŽÁDNOU ZÁRUKU, ve smlouvě bude uvedeno, že kupující je srozuměn, že kupující bere na vědomí, že kupuje soubor náhradních dílů, nemá nárok na uplatnění skrytých vad, k přepisu mi poskytne plnou moc a už o něm v životě neuslyším ani kdyby mu to auto nedojelo domů. Pokud se autem před prodejem budete chtít projet, je velká pravděpodobnost odjezdu v nouzovém režimu.
Prodám nejvyšší nabídce, o ceně jsem schopen jednat, ale zvrakovat to umím taky.
Nabídky posílat e-mailem
|
|
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *