Subaru Forester S-turbo

Prodám Subaru svojí víkendovku
Značka: Subaru
Model: Forester s-turbo
Rok výroby: 2000
Nájezd: 217 000
STK: do 06/2026
Motor: EJ205 1994cm³
Výkon: 130kw (nyní cca 180kw)
Pohon: Manuální převodovka 5 kvalt 4x4, zadní vLSD diferenciál (R160 4.111)

Auto vlastním 3 roky, jezdil jsem s ním jako s víkendovkou, občas dovolená, okreska, jeden trackday.
Od předchozích majitelů tam jsou následující úpravy:
>Turbo TD04
>STI Intercooler
>Jednotka z gc STI type ra (J2)
>Otevřené sání
>Zero Sports nerezový nasávač kapoty
>Výfuk Futjitsubo nerez (3" downpipe + rezonátory) včetně koncovky.
>Palivová pumpa Walbro 255 lph
>BOV, odlehčené řemenice
>Silikonové podtlakové hadice
>Turbo timer, budík na tlak turba
>Přední STI poloosy
>Ramena STI, Přední 4 pistkové brzdy z STI, pancéřové hadice, WRX sedačky
>STI podvozek (původně červené tlumiče)
>Powerflex uložení na podvozku (ramena, uložení diferenciálu, uložení zadní napravnice)
>Přední karbonová STI výztuha.

Na podzim 2024 vyvařené klobouky + zadní lemy + něco na prazích, nějaká koroze na podvozku je, ale nic zásadního. Dával jsem tam repasovanou napravnice, natřená s novými PU uloženíma včetně diferáku, spoustu nových šroubu origo Subaru díly, nové uložení stabilizátoru, kosti předek i zadek. Nové zadní horní uložení, nové Eibach pružiny vzadu, na předek dám k autu. Olej v zadním diferenciál, repas ručky včetně lanovodů (chtělo by seřídit). Určitě ještě na něco zapomínám. Spoustu jsem toho dělal sám, mám spousty dokladů, čísel dílů co jsou na autě, manuály.
K auto můžu přidat další originální Subaru náhradní díly, použity diferenciál co jsem koupil na podzim, rozšiřovací podložky, hliníková WRX zimní kola R17 s Vraníkama, obuto na letních R17.

Auto jede pěkně, při ostré jízdě si nějaký olej vezme, ale vždy jsem hlídal a případně dolil. Mnou ježděno na Mobil1 5w50 rally formula a vždy minimálně 98 nebo 100 oktan (požadavek sti ECU z výroby). Něco se ozývá od pravého zadního náboje, ale nic hrozného. Převodovka už má něco za sebou a jednička tam jde hůř, ale není KO. Auto není leštěnka a jsem tam se na něm něco objeví, ale vždy jsem auto opravil, když se něco naskytlo. Je to jedna z nejlevnějších cest jak mít velmi zábavné Subaru s turbem.