Cadillac CTS 3,6 2008 LPG prins RWD
- [15.12. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat












Cadillac CTS 3,6 229kw LPG Prins Liquimax.
RWD - pohon zadních kol se samosvorem a šestikvaltovým automatem s možností ručního řazení a sportovním režimem.
LPG na kapalné bázi instalace v Holandsku v ceně přes 80 tis,-kč. Nesnáším auta na plyn ale na kapalné bázi to opravdu jede naprosto stejně jako na benzín a nesmrdí to plynem. Reálná spotřeba 12 litrů, na plyn cenově na polovině. Nádrž místo rezervy 55l s dojezdem přes 400km. Tachometr cca 270 tis km, motor i převodovka najeto cca 190 tis km - přendal jsem oboje z mého předchozího bouraného CTS. Při výměně motoru a převodovky před cca25 tis km byly dělané komplet rozvody -tím myslím úplně se vším, včetně olejové pumpy, všech ozubených kol a variabilního časování plus výměna oleje v převodovce. Motor i převodovka perfektní, LPG potřebuje výměnu filtrů ale funguje (vyřeší třeba Luckygas). Byl bouraný přední blatník a světlo (vyřešeno originálem z mého předchozího), Kosmetika - poškozené dveře řidiče a zadní část střechy (spadla na ní větev) plus nějaké drobné oděrky, bylo to pracovní auto. Karoserie i podvozek je bez koroze, ošetřený voskem. Interiér i sedačky perfektní, bez poškození. Výměna oleje max po 10 tis km (Valvoline Racing R1). Cena zohledňuje kosmetické vady a případný vojeb s opravou - já nemám čas to řešit. Cena je bez dph - možný odpočet DPH, pro neplátce DPH dohoda na ceně.
RWD - pohon zadních kol se samosvorem a šestikvaltovým automatem s možností ručního řazení a sportovním režimem.
LPG na kapalné bázi instalace v Holandsku v ceně přes 80 tis,-kč. Nesnáším auta na plyn ale na kapalné bázi to opravdu jede naprosto stejně jako na benzín a nesmrdí to plynem. Reálná spotřeba 12 litrů, na plyn cenově na polovině. Nádrž místo rezervy 55l s dojezdem přes 400km. Tachometr cca 270 tis km, motor i převodovka najeto cca 190 tis km - přendal jsem oboje z mého předchozího bouraného CTS. Při výměně motoru a převodovky před cca25 tis km byly dělané komplet rozvody -tím myslím úplně se vším, včetně olejové pumpy, všech ozubených kol a variabilního časování plus výměna oleje v převodovce. Motor i převodovka perfektní, LPG potřebuje výměnu filtrů ale funguje (vyřeší třeba Luckygas). Byl bouraný přední blatník a světlo (vyřešeno originálem z mého předchozího), Kosmetika - poškozené dveře řidiče a zadní část střechy (spadla na ní větev) plus nějaké drobné oděrky, bylo to pracovní auto. Karoserie i podvozek je bez koroze, ošetřený voskem. Interiér i sedačky perfektní, bez poškození. Výměna oleje max po 10 tis km (Valvoline Racing R1). Cena zohledňuje kosmetické vady a případný vojeb s opravou - já nemám čas to řešit. Cena je bez dph - možný odpočet DPH, pro neplátce DPH dohoda na ceně.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *