Renault Mégane R.S. Trophy-R
- [6.1. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat























Renault Mégane R.S. Trophy-R – limitovaná edice č. 330/500 – sběratelský stav
výkon 221Kw
motor 1.8TCE
najeto 6010km
K prodeji je Renault Mégane R.S. Trophy-R, poslední, nejradikálnější a nejlehčí sériová verze modelu Mégane R.S.
Tento vůz je exemplář č. 330 z pouhých 500 kusů vyrobených celosvětově a nachází se v naprosto originálním sběratelském stavu.
✔ Nikdy na závodním okruhu
✔ Bez nehody
✔ Bez dodatečného lakování
✔ Bez úprav / bez tuningu
✔ 100 % originál z výroby
Vůz byl používán výhradně šetrně a vždy pečlivě udržován.
Ochrana laku a vozidla
Kompletní přední část včetně prahů opatřena transparentní ochrannou PPF fólií
Celé vozidlo ošetřeno kvalitní keramickou ochranou GYEON
Zvláštnosti verze Trophy-R (oproti RS Trophy)
Trophy-R byl vyvinut s cílem stát se nejrychlejším sériovým vozem s pohonem předních kol na Nürburgringu.
➡ Oficiální čas na kolo: 7:40 min
Exkluzivní výbava Trophy-R:
Karbonová kapota motoru
Karbonový zadní difuzor (+30 % přítlaku oproti RS)
Nastavitelný podvozek Öhlins
▸ včetně originálního návodu a doporučených nastavení (silnice / okruh / povrch)
Skořepinová sedadla Sabelt v Alcantaře
▸ příprava pro 6bodové pásy (originální příslušenství RS)
Titanový výfuk Akrapovič
Samosvorný diferenciál Torsen
Pneumatiky Bridgestone Potenza S007 (RS-specifická směs)
Odlehčená baterie v motorovém prostoru
RS Monitor
Závěr
Extrémně vzácné, originální a hodnotově stabilní sběratelské vozidlo,
ideální pro nadšence, sběratele nebo investory, kteří hledají jeden z nejkompromisnějších vozů s pohonem předních kol posledních let.
výkon 221Kw
motor 1.8TCE
najeto 6010km
K prodeji je Renault Mégane R.S. Trophy-R, poslední, nejradikálnější a nejlehčí sériová verze modelu Mégane R.S.
Tento vůz je exemplář č. 330 z pouhých 500 kusů vyrobených celosvětově a nachází se v naprosto originálním sběratelském stavu.
✔ Nikdy na závodním okruhu
✔ Bez nehody
✔ Bez dodatečného lakování
✔ Bez úprav / bez tuningu
✔ 100 % originál z výroby
Vůz byl používán výhradně šetrně a vždy pečlivě udržován.
Ochrana laku a vozidla
Kompletní přední část včetně prahů opatřena transparentní ochrannou PPF fólií
Celé vozidlo ošetřeno kvalitní keramickou ochranou GYEON
Zvláštnosti verze Trophy-R (oproti RS Trophy)
Trophy-R byl vyvinut s cílem stát se nejrychlejším sériovým vozem s pohonem předních kol na Nürburgringu.
➡ Oficiální čas na kolo: 7:40 min
Exkluzivní výbava Trophy-R:
Karbonová kapota motoru
Karbonový zadní difuzor (+30 % přítlaku oproti RS)
Nastavitelný podvozek Öhlins
▸ včetně originálního návodu a doporučených nastavení (silnice / okruh / povrch)
Skořepinová sedadla Sabelt v Alcantaře
▸ příprava pro 6bodové pásy (originální příslušenství RS)
Titanový výfuk Akrapovič
Samosvorný diferenciál Torsen
Pneumatiky Bridgestone Potenza S007 (RS-specifická směs)
Odlehčená baterie v motorovém prostoru
RS Monitor
Závěr
Extrémně vzácné, originální a hodnotově stabilní sběratelské vozidlo,
ideální pro nadšence, sběratele nebo investory, kteří hledají jeden z nejkompromisnějších vozů s pohonem předních kol posledních let.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *


