Audi A6 allroad 4B C5 BAU

Prodávám audi a6 2.5 TDi s motorem BAU s nájezdem 192 000 km.

Auto je po prvním majiteli, polovinu života bylo garážované.

Podvozek drží, převodovka řadí hladce, motor táhne a běží plynule. Karoserie je v pěkném stavu, minimum kosmetiky.

Teď to asi čtyři roky stálo, jen občas vyjelo, aby se protočil motor a převodovka. Před měsícem jsem ho opět uvedl do provozu a najel s ním asi jen 400 km.

Před odstavením bylo na autě uděláno:
Rozvody, kladky, napínáky, vodní pumpa atd
Nové turbo
Mám dojem, že se tam ještě dělalo něco se zdvihátky (tomu už moc nerozumím)
Vzadu jsou nové brzdiče
Vepředu je na jedné straně nový brzdič ATE
Samozřejmě s tím se dávali destičky a kotouče Brembo / ATE
Hadičky k brzdám
Kompresor
A další drobnosti...

Nyní jsem tam ještě přidal novou autobaterii dle dodavatele tu nejlepší a největší.

Za zmínku stojí i kola po kompletní renovaci lakovaná / zapékaná v komaxitu. Na kolech jsou vzácné pokličky, které se už nedají sehnat ani v druhovýrobě. Před šesti lety jsem koupil poslední 4 kusy z pěti na centrálním skladě VW. Jena stála 1300 nebo 1600 (už nevím) a na auto jsem je nasadil před měsícem. K autu přidám druhá kola, také originál audi, která by si také tu renovaci zasloužila.
V neposlední řadě stojí za zmínku zdravá tlačítka ESP a výšky podvozku - ty jsou na všech allroad/ech zničená. A také jsem zapomněl na důležitý detail, že auto jezdilo bez krytu motoru aby nedošlo k přehřátí vstřikovacího čerpadla - klasická bolest těchto vidlicových šestiválců. V autě je elektronické blokování proti odcizení (musí se přiložit čip) a zámek na řadící páku.
A nedávno skončila technická.

Prodávám, jako soubor náhradních dílů. - nechci s tim pak nic řešit. Je to už starší auto.

Auto budu prodávám stylem holandské dražby. - to znamená, že postupně zlevňuje, než to někdo koupí